P2002
P2002: Эффективность сажевого фильтра (DPF) ниже порога (банк 1)
Описание неисправности
Код P2002 указывает на то, что эффективность сажевого фильтра (DPF) ниже допустимого порога. Ошибка относится к дизельным двигателям, оснащённым DPF. ЭБУ сравнивает расчётное количество сажи с показаниями датчика дифференциального давления и другими параметрами. Если эффективность фильтрации падает, загорается Check Engine. Код НЕПРИМЕНИМ к электромобилям (Tesla, Zeekr, Li Auto и т.п.), так как у них нет ДВС, выхлопной системы и сажевого фильтра.
Симптомы
- Горит лампа Check Engine
- Ограничение мощности двигателя (limp mode)
- Повышенный расход топлива
- Частые регенерации сажевого фильтра
- Чёрный или сизый дым из выхлопной трубы
- Запах гари или несгоревшего топлива
Причины появления
- Засорение или повреждение сажевого фильтра (DPF)
- Неисправность датчика дифференциального давления
- Утечка в выхлопной системе перед DPF
- Неисправность клапана EGR
- Проблемы с турбокомпрессором
- Неисправность форсунок
- Неисправность датчика температуры выхлопных газов
- Частые короткие поездки, препятствующие регенерации
- Некачественное дизельное топливо
Порядок диагностики и ремонта
Считать коды неисправностей и провести диагностику сканером
Проверить датчик дифференциального давления и его проводку
Проверить выхлопную систему на утечки
Выполнить принудительную регенерацию DPF
Провести очистку DPF (промывка или ультразвук)
Заменить сажевый фильтр при критическом засорении или повреждении
Устранить неисправности EGR, турбины, форсунок
Обновить ПО ЭБУ при необходимости
Опыт автовладельцев
Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.
Поделитесь вашим опытом решения
Похожие ошибки Универсальный
Неисправность управления дроссельной заслонкой
P2004Неисправность системы управления двигателем
P2031Низкий уровень сигнала датчика температуры отработавших газов, банк 1, датчик 2
P2008Ошибка P2008: Неисправность цепи управления заслонками впускного коллектора (Bank 1)
P2096Система контроля топливовоздушной смеси - слишком бедная смесь после катализатора (Банк 1)