Датчики и компоненты
Технический справочник по устройству, принципам работы и методам диагностики основных узлов современных автомобилей.
Датчик абсолютного давления (ДАД / MAP)
Измеряет давление во впускном коллекторе. Наряду с температурой воздуха позволяет вычислить плотность воздуха и требуемую массу топлива.
Датчик детонации
Регистрирует вибрации двигателя, характерные для детонационного сгорания. Позволяет ЭБУ уменьшать угол опережения зажигания для защиты мотора.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Определяет объем воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) рассчитывает необходимое количество топлива для создания правильной смеси.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Передает данные об угле открытия заслонки в ЭБУ. Это необходимо для определения режима работы двигателя: холостой ход, частичная нагрузка или полный газ.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)
Основной датчик системы синхронизации. Сообщает ЭБУ о частоте вращения и положении коленвала для подачи искры и впрыска топлива.
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ)
Определяет положение газораспределительного механизма. Позволяет системе точно синхронизировать момент впрыска топлива в конкретный цилиндр.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Информирует систему о температуре двигателя. На основе этих данных регулируется состав смеси, угол опережения зажигания и момент включения вентиляторов охлаждения.
Катушка зажигания
Преобразует низковольтное напряжение бортовой сети в высоковольтный импульс, необходимый для создания искрового разряда на свече зажигания.
Кислородный датчик (Лямбда-зонд)
Измеряет содержание остаточного кислорода в отработавших газах. Позволяет системе корректировать топливоподачу в режиме реального времени для соблюдения экологических норм и эффективности сгорания.
Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
Направляет часть выхлопных газов обратно во впуск для снижения температуры горения и уменьшения выбросов оксидов азота.