C0242
C0242 — Неисправность системы контроля тяги (ESC/TCS): запрос от блока управления
Описание неисправности
Код C0242 (класс «C» — шасси) трактуется как «Система контроля тяги — неисправность/запрос от ЭБУ». На автомобилях Alfa Romeo (Giulia, Stelvio, Giulietta, MiTo, Tonale и др.) код регистрируется в блоке ABS/ESC (Bosch) либо транслируется в ЭБУ двигателя при потере достоверных данных о скорости колёс, крутящем моменте или при снижении крутящего момента по команде ESC. Поскольку Alfa Romeo выпускает автомобили с ДВС и гибридные версии (не только электромобили), код применим. Практически это означает, что блок управления двигателем получил сигнал о невозможности корректно управлять тягой: система ESC/TCS отключается, на щитке загораются соответствующие индикаторы, а автомобиль может перейти в ограниченный режим (снижение мощности, отключение круиз-контроля и DNA-режимов). Часто C0242 является «вторичным» кодом — следствием неисправности датчика скорости колеса, датчика угла поворота руля, датчика давления в тормозной системе или проблем с питанием/массой блока ABS. Требуется комплексная диагностика именно по блоку ABS/ESC, а не только по ЭБУ двигателя.
Симптомы
- Загорается индикатор ESC/TCS (жёлтая пиктограмма «машина со следами заноса») и/или лампа ABS
- Постоянно горит Check Engine, возможен переход в аварийный режим с ограничением мощности
- Система контроля тяги самопроизвольно отключается, на дисплее сообщение «ESC not available» / «VDC system failure»
- Отключается круиз-контроль и/или перестают переключаться режимы DNA
- Рывки, пробуксовка, неравномерное торможение, самопроизвольное подтормаживание одного колеса
- Стрелка спидометра и расход топлива могут вести себя неадекватно при отказе датчика скорости колеса
Причины появления
- Неисправный или загрязнённый датчик скорости колеса (ABS-датчик), повреждённое зубчатое кольцо или ступичный подшипник
- Обрыв/окисление проводки или разъёма датчика скорости колеса, попадание влаги в разъём
- Неисправность блока ABS/ESC (внутренняя ошибка, износ электроники, повреждение после скачка напряжения)
- Сбой датчика угла поворота руля и отсутствие его калибровки после ремонта подвески/развала-схождения
- Проблемы с датчиком давления/положения педали тормоза, концевиком стоп-сигналов
- Просадка напряжения АКБ, плохие массы, окисленные силовые контакты блока ABS
- Неисправность CAN-шины (обрыв/КЗ линий CAN-H/CAN-L), потеря связи между ABS, ЭБУ и BCM
- Разные размеры или давление в шинах, сильно изношенные шины — ложные сигналы рассогласования скоростей колёс
Порядок диагностики и ремонта
Считать коды не только из ЭБУ двигателя, но и из блока ABS/ESC диагностическим сканером Alfa Romeo (Witech/MultiECUScan) и зафиксировать сопутствующие коды (C0035–C0050, C0051, U0121 и т.п.)
Проверить и при необходимости очистить/заменить датчики скорости колёс, осмотреть зубчатые кольца и ступичные подшипники на повреждения
Проверить проводку и разъёмы ABS-датчиков: целостность, сопротивление, отсутствие влаги и окисления; «прозвонить» жгут от колеса до блока ABS
Проверить напряжение АКБ, состояние клемм и точек массы, при необходимости зарядить/заменить батарею и устранить плохой контакт
Проверить датчик угла поворота руля и выполнить его калибровку/обучение согласно процедуре производителя; проверить концевик педали тормоза
Проверить линии CAN-шины на обрыв/замыкание и корректность связи блоков; устранить повреждения жгута
После устранения неисправности выполнить сброс кодов, тест-драйв и повторную проверку — при сохраняющемся коде C0242 проверить/заменить блок ABS/ESC либо выполнить его перепрошивку
Опыт автовладельцев
Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.