OBD-II Стандарт Alfa Romeo

P0717

Датчик частоты вращения входного вала АКПП — нет сигнала

Критичность high

Описание неисправности

Код P0717 означает, что блок управления коробкой передач не получает сигнал от датчика частоты вращения входного вала/турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A»). На Alfa Romeo код применим к моделям с автоматическими и роботизированными КПП, например Giulia/Stelvio с ZF 8HP, Giulietta/Mito с TCT, а также к другим версиям с АКПП. Ошибка указывает на отсутствие электрического сигнала или недостоверные данные о скорости входного вала. Из-за этого TCM не может корректно рассчитывать момент переключения, давление в гидроблоке и работу сцеплений/гидротрансформатора. Возможен переход КПП в аварийный режим, фиксация одной передачи, рывки и отказ переключений. Для Alfa Romeo особенно важно проверять состояние разъёма и жгута у КПП, уровень и чистоту ATF, а также мехатроник/гидроблок, так как датчик может быть интегрирован в узел управления.

Симптомы

Загорается индикатор неисправности двигателя или коробки передач
КПП переходит в аварийный режим и фиксируется на одной передаче
Рывки, толчки или задержки при переключении передач
Отсутствуют повышающие или понижающие передачи
Повышенные обороты двигателя при движении из-за позднего переключения
Может появляться сообщение о неисправности коробки передач на дисплее

Причины появления

Неисправен датчик частоты вращения входного вала КПП
Повреждён жгут проводов, окислены или загрязнены контакты разъёма датчика
Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала/питания/массы датчика
Загрязнение или низкий уровень ATF, металлическая стружка на датчике
Неисправность мехатроника/гидроблока или внутренней проводки КПП
Проблемы с программным обеспечением TCM или некорректное кодирование

Порядок диагностики и ремонта

Считать ошибки и параметры потока данных диагностическим сканером AlfaOBD/MultiECUScan или дилерским оборудованием

Проверить показания частоты вращения входного вала при прокрутке стартером и в движении

Осмотреть разъём и жгут датчика на повреждения, окисление и обрыв

Проверить уровень, состояние и загрязнение ATF; при наличии стружки проверить поддон и фильтр

Прозвонить цепь датчика от разъёма до TCM, проверить питание и массу

При подтверждённой неисправности заменить датчик или отремонтировать мехатроник/гидроблок

После ремонта очистить ошибки, выполнить адаптацию КПП и тестовую поездку

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.