OBD-II СТАНДАРТ Chevrolet

P1345

Критичность high

Неисправность цепи привода ГРМ - положение распредвала относительно коленвала вне допуска

Описание неисправности

Код ошибки P1345 на автомобилях Chevrolet (а также GM, Opel, Daewoo) является специфичным кодом производителя (Manufacturer Specific). Он указывает на несоответствие между положением распределительного вала (распредвала) и коленчатого вала (коленвала) за пределами допустимого диапазона. Блок управления двигателем (ЭБУ) отслеживает этот параметр с помощью датчиков положения распредвала (CMP) и коленвала (CKP). Ошибка возникает, когда их сигналы не синхронизированы должным образом, что чаще всего связано с проблемами в цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ). На двигателях семейства Ecotec (например, 1.6, 1.8) и других это критическая неисправность, так как может привести к серьёзным механическим повреждениям двигателя.

Симптомы

  • Загорается контрольная лампа 'Check Engine' (Проверьте двигатель)
  • Плохой запуск двигателя, особенно 'на горячую'
  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, возможны пропуски зажигания
  • Потеря мощности, ухудшение динамики разгона
  • Повышенный расход топлива
  • В тяжёлых случаях - стуки или металлический лязг из-под капота, полная остановка двигателя

Причины

  • Растяжение или износ цепи ГРМ (наиболее частая причина)
  • Износ или повреждение натяжителя или успокоителя цепи ГРМ
  • Неисправность датчика положения распредвала (CMP) или его проводки
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала (CKP) или его проводки
  • Смещение меток ГРМ при предыдущем ремонте (неправильная установка)
  • Сильный износ звёздочек распредвала или коленвала
  • Проблемы с фазовращателем (системой изменения фаз газораспределения, если установлена)
  • Механическое повреждение цепи (обрыв звена, трещина)

Порядок диагностики и ремонта

1

НЕМЕДЛЕННО прекратить эксплуатацию автомобиля и провести компьютерную диагностику для подтверждения кода и считывания параметров в реальном времени (углы опережения, корректировки).

2

Визуально и механически проверить состояние цепи ГРМ, натяжителя и успокоителей (часто требуется снятие защитной крышки).

3

Проверить исправность датчиков CMP и CKP, их разъёмы и проводку на предмет обрывов, коррозии, повреждений.

4

При подтверждении износа или растяжения цепи ГРМ - ЗАМЕНИТЬ комплект цепи ГРМ, включая натяжитель, успокоители и, при необходимости, звёздочки (рекомендуется полный ремкомплект).

5

При замене цепи СТРОГО соблюдать метки газораспределения согласно руководству по ремонту для конкретной модели двигателя.

6

После ремонта очистить ошибку из памяти ЭБУ, запустить двигатель и убедиться, что ошибка не возвращается, а параметры синхронизации в норме.

Опыт автовладельцев

На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.

Поделитесь вашим опытом решения

Информация носит справочный характер.