Низкое напряжение датчика кислорода 2, банк 1
Код неисправности P0137 указывает на то, что напряжение сигнала от датчика кислорода (лямбда-зонда), расположенного после каталитического нейтрализатора на банке 1 (ряд цилиндров 1), постоянно ниже ожидаемого диапазона (обычно ниже 0,1-0,2 В). На автомобилях Ford это означает, что блок управления двигателем (PCM) видит сигнал, указывающий на чрезмерно бедную смесь в выхлопных газах на этом участке, но это может быть вызвано не только фактическим составом смеси, но и неисправностями в цепи датчика или самом датчике. Это общий код OBD-II, не специфичный только для Ford, но его диагностика и расположение датчика зависят от конкретной модели и двигателя.
Визуально проверьте проводку и разъем датчика кислорода 2 банка 1 на предмет повреждений, коррозии, надежности соединения. При необходимости отремонтируйте или замените.
С помощью диагностического сканера считайте данные в реальном времени: напряжение датчика O2S12. При работающем прогретом двигателе оно должно колебаться в низком диапазоне (обычно 0.1-0.9 В), но если постоянно ниже 0.2 В и не реагирует на изменения (например, добавление газа), вероятна неисправность.
Проверьте наличие утечек выхлопных газов в системе перед датчиком (выпускной коллектор, трубы, соединения).
Если проводка в порядке и утечек нет, наиболее вероятная причина — неисправный датчик кислорода. Замените датчик кислорода 2 банка 1 (нижний датчик после катализатора на банке 1). На Ford часто используются датчики Motorcraft или аналогичные качественные аналоги.
После замены очистите код ошибки и убедитесь, что он не возвращается после пробной поездки. Если код возвращается, требуется углубленная диагностика топливной системы и PCM.
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / педали акселератора (APP)
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
Высокое напряжение датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ДТОЖ)
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
Медленный отклик датчика кислорода (банк 1, датчик 1)