OBD-II Стандарт Ford

P0137

Низкое напряжение датчика кислорода 2, банк 1

Критичность medium

Описание неисправности

Код неисправности P0137 указывает на то, что напряжение сигнала от датчика кислорода (лямбда-зонда), расположенного после каталитического нейтрализатора на банке 1 (ряд цилиндров 1), постоянно ниже ожидаемого диапазона (обычно ниже 0,1-0,2 В). На автомобилях Ford это означает, что блок управления двигателем (PCM) видит сигнал, указывающий на чрезмерно бедную смесь в выхлопных газах на этом участке, но это может быть вызвано не только фактическим составом смеси, но и неисправностями в цепи датчика или самом датчике. Это общий код OBD-II, не специфичный только для Ford, но его диагностика и расположение датчика зависят от конкретной модели и двигателя.

Симптомы

Горит или мигает индикатор Check Engine
Возможное увеличение расхода топлива
Возможное снижение мощности или неровная работа двигателя на некоторых моделях
Может не быть заметных симптомов, кроме загоревшейся лампы

Причины появления

Неисправный датчик кислорода 2 банка 1 (загрязнение, старение, внутреннее замыкание)
Обрыв, короткое замыкание на массу или плохой контакт в проводке к датчику (сигнальный провод, питание, подогрев)
Попадание воды или коррозия в разъеме датчика
Утечка выхлопных газов перед датчиком (например, в выпускном коллекторе или трубе), приводящая к попаданию лишнего воздуха и ложному обеднению сигнала
Проблемы с топливной системой, вызывающие реальное обеднение смеси (например, неисправные форсунки, низкое давление топлива, утечка вакуума), хотя обычно это также влияет на датчик 1
Редко: неисправность блока управления двигателем (PCM)

Порядок диагностики и ремонта

Визуально проверьте проводку и разъем датчика кислорода 2 банка 1 на предмет повреждений, коррозии, надежности соединения. При необходимости отремонтируйте или замените.

С помощью диагностического сканера считайте данные в реальном времени: напряжение датчика O2S12. При работающем прогретом двигателе оно должно колебаться в низком диапазоне (обычно 0.1-0.9 В), но если постоянно ниже 0.2 В и не реагирует на изменения (например, добавление газа), вероятна неисправность.

Проверьте наличие утечек выхлопных газов в системе перед датчиком (выпускной коллектор, трубы, соединения).

Если проводка в порядке и утечек нет, наиболее вероятная причина — неисправный датчик кислорода. Замените датчик кислорода 2 банка 1 (нижний датчик после катализатора на банке 1). На Ford часто используются датчики Motorcraft или аналогичные качественные аналоги.

После замены очистите код ошибки и убедитесь, что он не возвращается после пробной поездки. Если код возвращается, требуется углубленная диагностика топливной системы и PCM.

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.