Несоответствие напряжений дроссельной заслонки 1/2
Код P2135 на автомобилях Ford указывает на несоответствие сигналов от двух датчиков положения дроссельной заслонки (TPS1 и TPS2). Эти датчики работают в противофазе: когда напряжение одного растёт, другого падает. Блок управления двигателем (PCM) сравнивает их, и если разница превышает допустимую (обычно 0,2-0,5 В), регистрируется ошибка. Это критическая неисправность, так как PCM не может точно определить положение дросселя, что ведёт к аварийному режиму работы двигателя.
Диагностика: считать параметры TPS1 и TPS2 через сканер OBD-II, проверить их изменение при нажатии на педаль газа. Напряжения должны изменяться плавно и в противофазе.
Визуальный осмотр проводки и разъёмов датчика на предмет повреждений, окисления. Проверить целостность проводов (сопротивление, отсутствие КЗ).
Очистка дроссельной заслонки специальным средством, проверка её свободного хода без заеданий.
Замена датчика положения дроссельной заслонки (обычно меняется весь узел, так как датчики интегрированы). Для Ford часто требуется калибровка нового датчика через диагностическое оборудование.
Если проблема сохраняется, проверить питание и массу цепи датчиков. В крайнем случае — диагностика/замена PCM.
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Слишком бедная смесь на холостом ходу (банк 1)
Слишком высокая температура охлаждающей жидкости на холостом ходу (банк 1)
Низкое напряжение датчика положения педали акселератора 1
Слишком бедная смесь на холостом ходу (банк 1)
Слишком бедная смесь в режиме холостого хода (банк 1)
Неисправность управления дроссельной заслонкой