OBD-II Стандарт GWM

P0138

Высокое напряжение датчика кислорода (банк 1, датчик 2)

Критичность medium

Описание неисправности

Ошибка P0138 указывает на слишком высокое напряжение сигнала от второго датчика кислорода (лямбда-зонда) в выпускной системе после катализатора на первом ряду цилиндров (банк 1) в автомобилях GWM. Этот датчик контролирует эффективность работы каталитического нейтрализатора. Код является общим (OBD-II), но для GWM часто связан с особенностями системы управления двигателем и качеством топлива, характерным для рынков, где эксплуатируются эти автомобили.

Симптомы

Загорание индикатора Check Engine
Возможное увеличение расхода топлива
Снижение эффективности работы катализатора (может не пройти техосмотр по экологии)

Причины появления

Неисправность самого датчика кислорода (лямбда-зонда) после катализатора
Повреждение или окисление проводки к датчику (обрыв, короткое замыкание на массу)
Проблемы с каталитическим нейтрализатором (неэффективная работа, засорение)
Низкое качество топлива, приводящее к некорректным показаниям датчика
Неисправность блока управления двигателем (ЭБУ), хотя это реже

Порядок диагностики и ремонта

Проверить состояние и целостность проводки к датчику кислорода (разъёмы, отсутствие повреждений изоляции)

Проверить и при необходимости заменить датчик кислорода (лямбда-зонд) после катализатора

Провести диагностику каталитического нейтрализатора на предмет эффективности (например, анализ выхлопных газов)

Использовать качественное топливо и при необходимости добавить очиститель топливной системы

Сбросить код ошибки после ремонта и проверить, не появляется ли он снова

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.