Высокое напряжение датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
Код P0138 указывает на слишком высокое напряжение в цепи датчика кислорода (лямбда-зонда), расположенного после каталитического нейтрализатора (банк 1, датчик 2). В автомобилях Lada (особенно моделях с инжекторными двигателями, такими как Lada Granta, Vesta, XRAY, Largus, а также более старых — Priora, Kalina, Samara, 2110/2111/2112) это обычно связано с неисправностью самого датчика, обрывом или коротким замыканием в его проводке, или проблемами в топливной системе, приводящими к переобогащённой топливно-воздушной смеси. Датчик отслеживает содержание кислорода в выхлопных газах после катализатора для оценки его эффективности, и высокое напряжение (обычно выше 1,5 В) сигнализирует о слишком низком содержании кислорода.
Проверить проводку и разъём датчика кислорода на предмет повреждений, коррозии или обрывов. При необходимости отремонтировать или заменить
Диагностировать датчик кислорода с помощью сканера или мультиметра: проверить напряжение (должно колебаться в диапазоне 0,1–0,9 В в нормальном режиме). Если напряжение постоянно высокое (например, выше 1,5 В), заменить датчик
Проверить топливную систему: диагностировать форсунки, регулятор давления топлива, чтобы исключить переобогащение смеси
При наличии сканера, проверить данные с других датчиков (например, датчика массового расхода воздуха, датчика положения дроссельной заслонки) для выявления сопутствующих проблем
После ремонта очистить ошибку с помощью диагностического оборудования и провести тестовую поездку для подтверждения устранения неисправности
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Медленный отклик датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность цепи массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
Низкое напряжение цепи датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)