Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (банк 1)
Код ошибки P0420 указывает на то, что эффективность каталитического нейтрализатора в банке 1 (обычно это ряд цилиндров, содержащий цилиндр №1) ниже порогового значения, установленного производителем. В автомобилях Li Auto (которые являются гибридными или подключаемыми гибридами) это может быть связано с особенностями работы двигателя внутреннего сгорания в гибридном режиме, где катализатор может не достигать оптимальной температуры из-за частых отключений двигателя. Система контроля выбросов сравнивает показания датчиков кислорода до и после катализатора: если разница в сигналах недостаточна, это указывает на снижение способности катализатора очищать выхлопные газы. Для Li Auto важно учитывать, что это может быть связано не только с неисправностью самого катализатора, но и с работой гибридной системы, влияющей на температурный режим.
Проверьте состояние каталитического нейтрализатора визуально и с помощью диагностического оборудования (например, измерение противодавления или температуры)
Просканируйте систему на наличие других кодов ошибок и проверьте показания датчиков кислорода в реальном времени с помощью сканера OBD-II
Осмотрите выхлопную систему на предмет утечек или повреждений и при необходимости устраните их
Если проблема связана с датчиками кислорода, замените неисправные датчики (рекомендуется использовать оригинальные запчасти для Li Auto)
В случае подтверждения неисправности катализатора замените его на новый, учитывая специфику гибридной системы Li Auto (может потребоваться адаптация или сброс ошибок через сервисное оборудование)
Проверьте работу гибридной системы: убедитесь, что двигатель прогревается достаточно для эффективной работы катализатора, и при необходимости обновите программное обеспечение ЭБУ
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Утечка в системе улавливания паров топлива (EVAP)
Незначительная утечка в системе контроля паров топлива
Неисправность цепи управления вентилятором охлаждения
Небольшая утечка в системе улавливания паров топлива
Недостаточный поток системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
Неисправность системы продувки адсорбера (EVAP)