Низкий сигнал датчика кислорода после катализатора (банк 1, датчик 2)
Код ошибки P2271 на автомобилях Li Auto указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) обнаруживает, что сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда), расположенного после каталитического нейтрализатора в банке 1 (датчик 2), постоянно находится на низком уровне (обеднённая смесь) или застыл на одном значении. Это означает, что датчик фиксирует слишком высокое содержание кислорода в выхлопных газах после катализатора. На гибридных автомобилях Li Auto (например, Li ONE, Li L9) это может влиять на работу системы выхлопа, эффективность катализатора и, косвенно, на алгоритмы управления гибридной силовой установкой, так как ЭБУ использует данные для оптимального смесеобразования и оценки состояния системы очистки выхлопа.
Считать коды ошибок с помощью диагностического сканера и проверить текущие параметры датчика кислорода (напряжение, скорость переключения).
Визуально осмотреть проводку и разъём датчика кислорода после катализатора на предмет повреждений, коррозии или неплотного соединения.
Проверить систему выпуска на наличие утечек выхлопных газов перед датчиком (особенно в районе фланцев и соединений).
При отсутствии утечек и проблем с проводкой заменить датчик кислорода после катализатора (банк 1, датчик 2). Используйте оригинальные или рекомендованные производителем запчасти.
Если замена датчика не устраняет ошибку, необходима проверка каталитического нейтрализатора (например, измерение температуры до и после, проверка противодавления) и диагностика системы подачи топлива.
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.