OBD-II Стандарт Peugeot

P0113

Высокий входной сигнал датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Критичность medium

Описание неисправности

Код P0113 является общим кодом OBD-II, указывающим, что блок управления двигателем (ECU) получает от датчика температуры воздуха на впуске (IAT) сигнал напряжения, постоянно превышающий ожидаемый диапазон (обычно выше ~4.6 В). Это соответствует очень низкой, нереалистичной температуре воздуха (например, ниже -40°C). На Peugeot этот датчик часто интегрирован с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) в единый узел. ECU использует эти данные для коррекции топливоподачи и угла опережения зажигания. Неверный сигнал приводит к некорректной работе двигателя.

Симптомы

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Повышенный расход топлива
Снижение мощности и ухудшение динамики разгона
Возможны трудности с запуском в горячем состоянии
На приборной панели может загореться контрольная лампа 'Check Engine'

Причины появления

Обрыв в цепи питания (+5В) или сигнальном проводе датчика IAT
Короткое замыкание сигнального провода на напряжение питания или 'массу'
Неисправность самого датчика температуры воздуха (или комбинированного датчика ДМРВ/IAT)
Плохой контакт или окисление в разъёме датчика
Редко: неисправность блока управления двигателем (ECU)

Порядок диагностики и ремонта

Визуальный осмотр проводки и разъёма датчика IAT/ДМРВ на предмет повреждений, окисления или неплотного соединения

Проверка сопротивления датчика (при разных температурах) и напряжения в его цепи с помощью мультиметра, сравнение с данными производителя для Peugeot

Очистка контактов разъёма и при необходимости замена датчика температуры воздуха или комбинированного узла ДМРВ

После ремонта — сброс кода ошибки с помощью диагностического сканера и проверка, не появляется ли он снова

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.