OBD-II Стандарт Porsche

P0301

Пропуски зажигания в цилиндре 1

Критичность high

Описание неисправности

Код P0301 указывает на обнаруженные блоком управления двигателем (DME) пропуски зажигания в первом цилиндре. На Porsche это критичная ошибка, так как пропуски могут быстро привести к повреждению каталитического нейтрализатора (из-за попадания несгоревшего топлива) и другим компонентам двигателя. Система DME у Porsche высокочувствительна к детонации и дисбалансу.

Симптомы

Неровная работа двигателя на холостом ходу и под нагрузкой
Потеря мощности, дерганье при разгоне
Повышенный расход топлива
Возможно мигание или постоянное горение индикатора Check Engine
В некоторых случаях - запах несгоревшего топлива из выхлопа

Причины появления

Неисправность свечи зажигания цилиндра 1 (износ, нагар, трещина)
Проблема с катушкой зажигания (бобиной) цилиндра 1 (трещина, пробой, нарушение контакта)
Неисправность топливной форсунки цилиндра 1 (засор, заклинивание, обрыв цепи)
Низкая компрессия в цилиндре 1 (износ поршневых колец, повреждение клапана, прогорание прокладки ГБЦ)
Подсос воздуха во впускном тракте на участке, относящемся к цилиндру 1
Проблемы с системой VANOS (изменения фаз газораспределения) или цепью ГРМ
Неисправность датчика положения распредвала или коленвала (редко, но влияет на синхронизацию)

Порядок диагностики и ремонта

Считать коды неисправностей с помощью диагностического сканера Porsche (PIWIS или совместимого) для выявления сопутствующих ошибок (например, по катушке, форсунке, датчикам).

Визуальный осмотр и проверка свечи зажигания цилиндра 1 (зазор, состояние электродов). При необходимости заменить.

Провести тест катушек зажигания (поменять местами катушку с цилиндра 1 и другого исправного цилиндра, очистить ошибку и проверить, переместится ли код P0301 на другой цилиндр).

Проверить работу топливной форсунки цилиндра 1 (замерить сопротивление, прослушать щелчки работы, при возможности провести тест баланса форсунок на стенде).

Измерить компрессию в цилиндре 1 (и сравнить с другими цилиндрами) для исключения механических повреждений.

Проверить впускной коллектор и патрубки на предмет подсоса воздуха (дым-машиной или с помощью сканера по данным долгосрочной коррекции топлива).

Если все вышеперечисленное в норме, углубленная диагностика: проверка сигналов датчиков распредвала/коленвала, состояния цепи ГРМ и системы VANOS (требует специального оборудования и опыта).

Связанные компоненты

Катушка зажигания

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.