OBD-II Стандарт Subaru

P0138

Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 2)

Критичность medium

Описание неисправности

Код P0138 указывает на слишком высокое напряжение (обычно выше 1,5 В) в цепи заднего датчика кислорода (датчик 2) на банке 1 (ряд цилиндров, содержащий цилиндр №1). У Subaru это обычно датчик после каталитического нейтрализатора. ЭБУ ожидает низкое напряжение (около 0,1–0,9 В) от этого датчика, так как он контролирует эффективность катализатора. Высокое напряжение сигнализирует о богатой топливной смеси или проблемах в цепи датчика.

Симптомы

Загорается индикатор Check Engine
Возможны незначительные потери мощности или повышенный расход топлива
Выхлопные газы могут иметь запах несгоревшего топлива

Причины появления

Неисправность заднего датчика кислорода (замыкание на питание или внутренняя поломка)
Повреждение проводки или разъёма датчика (короткое замыкание на плюс)
Проблемы с топливной системой, приводящие к переобогащению смеси (например, неисправные форсунки, регулятор давления топлива)
Утечки вакуума, влияющие на показания датчика
Неисправность каталитического нейтрализатора (редко, но может влиять на сигнал)

Порядок диагностики и ремонта

Проверить целостность проводки и разъёма датчика кислорода на предмет повреждений, коррозии или короткого замыкания

Протестировать датчик кислорода с помощью сканера или мультиметра (напряжение в режиме реального времени должно колебаться, а не залипать на высоком уровне)

При необходимости заменить неисправный задний датчик кислорода (используйте оригинальные или качественные аналоги для Subaru)

Проверить топливную систему на переобогащение (давление топлива, состояние форсунок)

Сканировать дополнительные коды ошибок для выявления сопутствующих проблем

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.