OBD-II Стандарт Subaru

P0175

Система слишком богатая (Bank 2) — P0175

Критичность medium

Описание неисправности

Ошибка P0175 для Subaru указывает на то, что в цилиндрах второго блока (Bank 2) топливовоздушная смесь слишком богатая, то есть топлива подается больше, чем необходимо. Для оппозитных двигателей Subaru Bank 1 — правая сторона (сторона пассажира для леворульных машин), Bank 2 — левая сторона (сторона водителя). Причина обычно кроется в неисправности датчиков кислорода, топливной системы или системы впуска. Игнорирование этой ошибки может привести к повышенному расходу топлива, перегреву катализатора и выходу его из строя.

Симптомы

Загорание индикатора Check Engine
Повышенный расход топлива
Плавающие обороты холостого хода
Снижение мощности двигателя
Запах бензина из выхлопной трубы
Возможные пропуски зажигания

Причины появления

Неисправный датчик кислорода (лямбда-зонд) на Bank 2
Утечка топливных форсунок (особенно на левой стороне двигателя)
Низкое давление во впускном коллекторе из-за подсоса воздуха (вакуумные утечки)
Неисправный регулятор давления топлива
Загрязненный или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
Неисправность системы улавливания паров топлива (EVAP)
Проблемы с проводкой или разъемами датчиков
Изношенные свечи зажигания или катушки

Порядок диагностики и ремонта

Провести компьютерную диагностику для проверки текущих и замороженных кадров, а также значений коррекции топлива (long term/short term fuel trim) по банкам.

Проверить показания датчиков кислорода на Bank 2 (до и после катализатора) с помощью осциллографа или сканера; при необходимости заменить неисправный датчик.

Осмотреть топливные форсунки на предмет утечек (особенно на левой стороне двигателя) и проверить их сопротивление и распыл.

Проверить давление топлива в рампе и убедиться, что регулятор давления работает правильно.

Очистить или заменить датчик массового расхода воздуха (MAF) и проверить воздушный фильтр.

Проверить герметичность впускного коллектора и вакуумных линий, устранить подсосы воздуха.

Проверить систему EVAP на наличие утечек или неисправностей клапана продувки.

Если причина не найдена, проверить состояние свечей зажигания, катушек и компрессию в цилиндрах левой головки блока.

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.