OBD-II Стандарт Tenet

P0172

Богатая топливная смесь (Bank 1) — P0172

Критичность medium

Описание неисправности

Ошибка P0172 указывает на то, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил слишком богатую топливную смесь в банке 1. Краткосрочная и долгосрочная топливная коррекция вышли за допустимые пределы (обычно LTFT < -10%). Для автомобилей Tenet, оснащённых бензиновыми двигателями (в том числе турбированными), это означает, что в цилиндры подаётся избыточное количество топлива или недостаточно воздуха. Система не может обеднить смесь в пределах своих возможностей. Это может привести к повышенному расходу топлива, отложениям, перегреву катализатора и выходу его из строя.

Симптомы

Повышенный расход топлива
Чёрный дым из выхлопной трубы
Запах бензина из выхлопа или под капотом
Неустойчивая работа на холостом ходу, троение
Потеря мощности, провалы при разгоне
Загорание индикатора Check Engine
Возможны ошибки P0175 (банк 2), P0420 (эффективность катализатора)

Причины появления

Негерметичность или залипание топливных форсунок
Повышенное давление топлива (неисправен регулятор давления, забита обратка)
Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) или датчика абсолютного давления (MAP)
Неисправность или загрязнение датчика кислорода (лямбда-зонда) перед катализатором
Залипание клапана продувки адсорбера (EVAP) в открытом положении
Загрязнённый воздушный фильтр или ограничение во впуске
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ЭБУ думает, что двигатель холодный, и обогащает смесь)
Неисправность термостата (двигатель долго не прогревается, ЭБУ обогащает смесь)
Утечка топлива через мембрану регулятора давления

Порядок диагностики и ремонта

Считать коды и сохранить стоп-кадр, проверить значения топливных коррекций (STFT, LTFT) в реальном времени

Проверить воздушный фильтр и впускной тракт на загрязнение и ограничения

Проверить давление топлива и производительность насоса, при необходимости заменить регулятор давления

Проверить герметичность форсунок на стенде, промыть или заменить

Проверить показания MAF/MAP и датчика температуры охлаждающей жидкости, сравнить с эталоном

Проверить лямбда-зонд перед катализатором (осциллограмма, реакция на обеднение/обогащение)

Проверить клапан продувки адсорбера (EVAP) на герметичность и залипание

Проверить систему зажигания (свечи, катушки) — пропуски могут влиять на коррекцию

После устранения неисправности сбросить адаптации и коды, выполнить тест-драйв для контроля коррекций

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.