Высокое напряжение датчика кислорода 1, банк 1
Код P0132 указывает на слишком высокое напряжение сигнала от датчика кислорода (лямбда-зонда) 1 в банке 1 (ряд цилиндров 1). На автомобилях Volkswagen это обычно датчик, расположенный до катализатора. Блок управления двигателем (ECU) ожидает напряжение в диапазоне 0.1–0.9 В, но получает сигнал, постоянно превышающий 1.5 В, что интерпретируется как чрезмерно богатая топливовоздушная смесь. Это может быть специфично для систем управления двигателем Volkswagen (например, Bosch ME7.5), где чувствительность к отклонениям напряжения повышена.
Проверить целостность проводки и разъёма датчика кислорода на предмет повреждений, коррозии или короткого замыкания
Диагностировать датчик кислорода: измерить напряжение сигнала мультиметром или сканером (должно меняться в диапазоне 0.1–0.9 В). Заменить датчик при подтверждении неисправности
Проверить топливную систему: давление топлива, работу форсунок (например, на утечку) и регулятор давления
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Неправильный диапазон/производительность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
Неисправность нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
Слишком бедная топливовоздушная смесь (банк 1)