OBD-II Стандарт Voyah

P0117

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT Sensor 1)

Критичность medium

Описание неисправности

Код P0117 (Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Low) регистрируется блоком управления двигателем (ECM) в том случае, когда напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости падает ниже допустимого порога (обычно менее 0,2–0,3 В) в течение заданного времени. Низкое напряжение соответствует либо короткому замыканию сигнального провода на массу, либо обрыву/неисправности самого датчика, либо (реже) неисправности ECM. Для автомобилей Voyah код применим только к версиям с ДВС — это гибридные/EREV-модификации (Voyah Free EREV, Voyah Dreamer/Dream PHEV и др.), где используется бензиновый двигатель 1.5T (DAM15NTDE), работающий в качестве генератора-расширителя запаса хода. У чисто электрических версий (Voyah Free EV, Voyah Passion/Zhuiguang EV) ДВС отсутствует, и код P0117 в них не регистрируется. Важно понимать: на гибридах Voyah контур охлаждения ДВС отделён от контура терморегулирования тяговой батареи и инверторов, поэтому ошибка P0117 относится именно к системе охлаждения двигателя-генератора, а не к системе охлаждения высоковольтной батареи. При этой ошибке ECM переходит в режим подстановки: температура охлаждающей жидкости принимается как фиксированное значение (обычно около 80–100 °C), что нарушает коррекцию топливоподачи, управление вентилятором и стратегию работы генераторной установки.

Симптомы

Постоянно горящий индикатор Check Engine (ошибка двигателя) на приборной панели
Указатель температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов уходит в максимум или не поднимается вовсе
Вентилятор радиатора системы охлаждения ДВС работает постоянно на максимальной скорости
Затруднённый запуск двигателя-генератора «на холодную», нестабильные обороты после запуска
Повышенный расход топлива и переобогащённая топливная смесь из-за некорректной коррекции
Преждевременное включение ДВС в EREV-режиме или переход в аварийный режим ограничения мощности
Возможный перегрев двигателя при реальном отказе датчика в жаркую погоду или под нагрузкой

Причины появления

Неисправен сам датчик температуры охлаждающей жидкости (обрыв внутреннего терморезистора, деградация элемента)
Короткое замыкание сигнального провода датчика на массу (перетирание изоляции жгута, попадание влаги)
Окисление, коррозия или плохой контакт в разъёме датчика ECT
Повреждение жгута проводки двигателя (перетирание, следы грызунов, вибрационное истирание)
Неисправность или «залипание» входного каскада ECM (блока управления двигателем)
Низкий уровень или отсутствие охлаждающей жидкости в контуре ДВС, воздушная пробка
Установка неоригинального датчика с неверными характеристиками сопротивления
Повреждение датчика вследствие перегрева двигателя или нарушения момента затяжки при предыдущем ремонте

Порядок диагностики и ремонта

Считать коды ошибок диагностическим сканером и проверить параметр «Температура охлаждающей жидкости» в потоке данных: если значение скачет или показывает экстремальные величины — датчик или цепь неисправны

Визуально осмотреть датчик ECT, его разъём и жгут проводки на предмет окисления, следов влаги, перетирания и повреждений; при необходимости зачистить и обработать контакты

Проверить сопротивление датчика мультиметром при разных температурах и сравнить с эталонной характеристикой для двигателя 1.5T (например, ~2,3–2,7 кОм при 20 °C и ~180–220 Ом при 90 °C)

Прозвонить сигнальный провод и провод массы от разъёма датчика до ECM: убедиться в отсутствии короткого замыкания на массу (сопротивление относительно массы должно быть близко к бесконечности) и в целостности цепи

Проверить уровень и состояние охлаждающей жидкости, при необходимости удалить воздушную пробку и долить антифриз, рекомендованный производителем

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на оригинальный, соблюдая момент затяжки и используя новый уплотнительный элемент

После ремонта сбросить коды ошибок сканером, выполнить тест-драйв и убедиться, что показания температуры меняются линейно при прогреве, а ошибка P0117 не возвращается

Если цепь и датчик исправны, а ошибка сохраняется — проверить ECM и при подтверждении неисправности заменить или перепрограммировать блок

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.