OBD-II Стандарт Универсальный

P0174

P0174: Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2 (System Too Lean, Bank 2)

Критичность medium

Описание неисправности

Код P0174 означает, что электронный блок управления двигателем (ЭБУ) зафиксировал устойчивое обеднение топливовоздушной смеси в выпускной системе со стороны банка 2. Банк 2 — это сторона двигателя, противоположная банку 1 (где находится цилиндр №1). Код применим к двигателям с двумя банками цилиндров: V-образным (V6, V8, V10, V12), оппозитным и некоторым VR-компоновкам. ЭБУ рассчитывает состав смеси по данным датчиков кислорода и датчика массового расхода воздуха (MAF). Если долговременная топливная коррекция (Long Fuel Trim) на банке 2 превышает допустимый порог (обычно около +20…25%), появляется ошибка P0174. Причина — избыток воздуха или недостаток топлива именно на банке 2. Для рядных 4- и 6-цилиндровых двигателей, а также для электромобилей код обычно не применяется.

Симптомы

Горит индикатор Check Engine
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Провалы, рывки и подёргивания при разгоне
Возможны пропуски зажигания, сопровождаемые ошибками P0300–P0302 и подобными
Повышенная температура выхлопных газов и риск перегрева катализатора
Иногда повышенный расход топлива из-за попыток ЭБУ обогатить смесь

Причины появления

Подсос воздуха после датчика MAF: вакуумные шланги, прокладки впускного коллектора, уплотнения форсунок, клапан PCV, система EGR
Негерметичность выпускной системы перед датчиком кислорода банка 2 (ложное обеднение)
Недостаточное давление топлива: забитый топливный фильтр, слабый бензонасос, неисправный регулятор давления
Загрязнённые или неисправные форсунки банка 2
Неисправный или загрязнённый датчик массового расхода воздуха (MAF)
Неисправный датчик кислорода банка 2 или повреждение его цепи
Трещины во впускном коллекторе, патрубках или уплотнениях банка 2
Заклинивший клапан EGR, создающий избыточную рециркуляцию
Проблемы с проводкой или разъёмами форсунок и датчиков банка 2
Редко: низкая компрессия или неисправность ГРМ на банке 2

Порядок диагностики и ремонта

Считать коды и данные стоп-кадра (freeze frame), обратить внимание на топливные коррекции (Fuel Trim) банка 2

Визуально осмотреть впускной и выпускной тракт банка 2 на трещины, ослабшие хомуты и следы нагара

Провести дым-тест (smoke test) впускной системы для поиска подсоса воздуха

Проверить давление топлива и производительность насоса; при необходимости заменить топливный фильтр или насос

Проверить и при необходимости промыть или заменить форсунки банка 2

Проверить работу датчика MAF: очистить или заменить при загрязнении или неисправности

Проверить датчик кислорода банка 2 по графику напряжения и реакции на обогащение/обеднение; при необходимости заменить

Устранить утечки в выпускной системе перед датчиком кислорода банка 2

Сбросить адаптации топливных коррекций и выполнить тестовую поездку для проверки устранения ошибки

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.