OBD-II Стандарт FAW

P0137

Низкое напряжение датчика кислорода 2, ряд 1

Критичность medium

Описание неисправности

Код неисправности P0137 указывает на низкое выходное напряжение (обычно ниже 0.1-0.2 В) от датчика кислорода (лямбда-зонда), расположенного после каталитического нейтрализатора в первом ряду цилиндров (банк 1). Для автомобилей FAW это обычно означает, что датчик O2 (часто Bosch или Denso) на выпускном коллекторе или после катализатора передает сигнал, указывающий на чрезмерно бедную смесь, даже когда двигатель прогрет и работает в нормальном режиме. Это может повлиять на точность корректировки топливоподачи и работу системы снижения выбросов.

Симптомы

Загорается или мигает индикатор Check Engine
Возможное увеличение расхода топлива
Незначительное ухудшение динамики разгона
В редких случаях неровный холостой ход

Причины появления

Неисправный датчик кислорода (лямбда-зонд) после катализатора
Обрыв или короткое замыкание в проводке к датчику
Плохой контакт в разъеме датчика (окисление, коррозия)
Утечка выхлопных газов перед датчиком (например, прогоревшая прокладка выпускного коллектора)
Проблемы с каталитическим нейтрализатором (редко, но может влиять на показания)

Порядок диагностики и ремонта

Проверить целостность проводки и разъема датчика кислорода на предмет повреждений или коррозии

Измерить напряжение датчика с помощью сканера или мультиметра при прогретом двигателе (должно колебаться в диапазоне 0.1-0.9 В)

При необходимости заменить датчик кислорода (рекомендуется использовать оригинальные или совместимые запчасти для FAW)

Проверить герметичность выхлопной системы на участке до датчика

Очистить код ошибки после ремонта и проверить, не возвращается ли она

Опыт автовладельцев

Пользовательских решений пока нет. Станьте первым.