Низкое напряжение цепи датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)
Код ошибки P0136 указывает на неисправность в цепи подогреваемого датчика кислорода (HO2S), расположенного после каталитического нейтрализатора на банке 1 (ряд цилиндров 1). В автомобилях Ford этот датчик (часто называемый датчиком кислорода 2 банка 1) отслеживает эффективность катализатора и корректирует топливную смесь. Блок управления двигателем (PCM) обнаруживает напряжение сигнала датчика, выходящее за допустимый диапазон (обычно ниже 0,1 В или выше 0,9 В в течение заданного времени), что указывает на проблему в цепи датчика, самом датчике или связанных компонентах. Это не критическая неисправность для немедленной остановки, но влияет на экономичность, выбросы и может привести к повреждению катализатора при длительном игнорировании.
Проверить визуально проводку и разъем датчика на повреждения, коррозию. При необходимости заменить или очистить контакты.
Диагностировать датчик с помощью сканера: проверить напряжение сигнала (должно колебаться 0.1-0.9 В) и сопротивление нагревателя (обычно 5-30 Ом при 20°C). Заменить датчик при отклонениях.
Проверить систему выпуска на утечки перед датчиком (визуально, с помощью дым-машины). Устранить утечки, если обнаружены.
Если датчик и проводка исправны, проверить каталитический нейтрализатор на засорение (анализ противодавления, сравнение данных датчиков 1 и 2).
Сбросить ошибку после ремонта и провести тест-драйв для подтверждения устранения неисправности.
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Высокое напряжение датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
Низкое напряжение цепи датчика кислорода 1, банк 1
Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Неисправность цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Медленный отклик датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Низкое напряжение датчика кислорода 2, банк 1