Нестабильный сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
Код P0106 на автомобилях GWM указывает на нестабильный или неверный сигнал от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP). Блок управления двигателем (ЭБУ) ожидает определенный диапазон значений давления, соответствующий текущим оборотам и нагрузке, но получает данные, выходящие за допустимые пределы. Это может быть связано как с неисправностью самого датчика, так и с проблемами в его цепи питания, заземления или сигнального провода, а также с утечками вакуума во впускном тракте. На GWM это часто стандартный код OBD-II, но в некоторых моделях может учитываться специфика калибровки датчика.
Визуальный осмотр датчика MAP, его разъема и проводки на предмет повреждений, окисления. Проверить целостность вакуумного шланга (если есть) и соединений впускного коллектора.
Диагностика мультиметром: проверить напряжение питания (обычно ~5В), массу, измерить сопротивление и сигнальное напряжение на разных режимах работы двигателя (холостой ход, нагрузка).
Проверить наличие утечек вакуума во впускном тракте с помощью дымогенератора или путем опрыскивания соединений очистителем карбюратора (изменение оборотов двигателя укажет на утечку).
Сравнить показания датчика MAP через диагностический сканер с эталонными значениями для конкретной модели GWM. При несоответствии заменить датчик.
Если датчик и проводка исправны, а утечек нет, возможна программная ошибка ЭБУ — попробовать сбросить ошибку и протестировать после перезапуска, в сложных случаях требуется перепрошивка ЭБУ у дилера.
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Высокий входной сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Медленный отклик датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Неисправность цепи массового расхода воздуха (MAF)