OBD-II СТАНДАРТ GWM

P0172

Критичность medium

Слишком богатая топливовоздушная смесь (банк 1)

Описание неисправности

Код ошибки P0172 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) автомобиля GWM обнаружил слишком богатую топливовоздушную смесь в первом банке цилиндров (обычно цилиндры 1-3). Это означает, что в смеси слишком много топлива или недостаточно воздуха по сравнению с оптимальным соотношением (стехиометрической смесью). ЭБУ постоянно отслеживает состав смеси с помощью датчика кислорода (лямбда-зонда) и корректирует время впрыска топлива. Если фактическая смесь остается богатой, несмотря на попытки коррекции (например, ЭБУ уже уменьшает время впрыска, но смесь всё равно богатая), фиксируется данная ошибка. Для GWM это общий код OBD-II, а не специфичный код производителя.

Симптомы

  • Повышенный расход топлива
  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу или при нагрузке
  • Чёрный дым из выхлопной трубы
  • Потеря мощности двигателя
  • Запах несгоревшего бензина из выхлопа
  • Возможно засорение или повреждение свечей зажигания (закопчённые электроды)

Причины

  • Неисправность или загрязнение датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) — передаёт завышенные показания расхода воздуха
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) — передаёт заниженную температуру, заставляя ЭБУ обогащать смесь
  • Проблемы с топливной системой: негерметичность или "залипание" форсунок (постоянная утечка топлива), повышенное давление в топливной рампе из-за неисправного регулятора давления
  • Загрязнённый или неисправный датчик кислорода (лямбда-зонд) — передаёт некорректный сигнал о бедной смеси, заставляя ЭБУ обогащать её
  • Загрязнённый воздушный фильтр, ограничивающий подачу воздуха
  • Проблемы с системой зажигания: пропуски зажигания, из-за которых несгоревшее топливо попадает в выхлоп и "обманывает" датчик кислорода
  • Механические проблемы двигателя: низкая компрессия, неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Порядок диагностики и ремонта

1

Проверить и при необходимости заменить воздушный фильтр. Очистить или заменить ДМРВ, если он загрязнён или неисправен.

2

Проверить показания датчика температуры охлаждающей жидкости сканером и при несоответствии заменить датчик.

3

Диагностировать топливную систему: проверить давление топлива, герметичность форсунок (например, с помощью тестера или по утечкам после остановки двигателя), заменить неисправные форсунки или регулятор давления.

4

Проверить работу датчика кислорода с помощью сканера (анализ графика напряжения) и мультиметра, при необходимости заменить.

5

Проверить систему зажигания: свечи, катушки зажигания, высоковольтные провода на предмет пропусков зажигания.

6

Считать коды ошибок сканером OBD-II для выявления сопутствующих неисправностей (например, по датчикам), проверить механическую часть: компрессию, клапан EGR. После ремонта стереть код ошибки и провести тест-драйв для подтверждения устранения проблемы.

Опыт автовладельцев

На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.

Поделитесь вашим опытом решения

Похожие неисправности GWM

Информация носит справочный характер.