Слишком богатая топливовоздушная смесь (банк 1)
Код ошибки P0172 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) автомобиля GWM обнаружил слишком богатую топливовоздушную смесь в первом банке цилиндров (обычно цилиндры 1-3). Это означает, что в смеси слишком много топлива или недостаточно воздуха по сравнению с оптимальным соотношением (стехиометрической смесью). ЭБУ постоянно отслеживает состав смеси с помощью датчика кислорода (лямбда-зонда) и корректирует время впрыска топлива. Если фактическая смесь остается богатой, несмотря на попытки коррекции (например, ЭБУ уже уменьшает время впрыска, но смесь всё равно богатая), фиксируется данная ошибка. Для GWM это общий код OBD-II, а не специфичный код производителя.
Проверить и при необходимости заменить воздушный фильтр. Очистить или заменить ДМРВ, если он загрязнён или неисправен.
Проверить показания датчика температуры охлаждающей жидкости сканером и при несоответствии заменить датчик.
Диагностировать топливную систему: проверить давление топлива, герметичность форсунок (например, с помощью тестера или по утечкам после остановки двигателя), заменить неисправные форсунки или регулятор давления.
Проверить работу датчика кислорода с помощью сканера (анализ графика напряжения) и мультиметра, при необходимости заменить.
Проверить систему зажигания: свечи, катушки зажигания, высоковольтные провода на предмет пропусков зажигания.
Считать коды ошибок сканером OBD-II для выявления сопутствующих неисправностей (например, по датчикам), проверить механическую часть: компрессию, клапан EGR. После ремонта стереть код ошибки и провести тест-драйв для подтверждения устранения проблемы.
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Медленный отклик датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Слишком бедная топливовоздушная смесь (банк 1)
Низкое напряжение датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / Цепь
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя