Несоответствие напряжений дроссельной заслонки 1 и 2
Ошибка P2138 указывает на несоответствие сигналов напряжения от двух датчиков положения дроссельной заслонки (TPS1 и TPS2) в автомобилях GWM. Эти датчики работают в противофазе (один увеличивает напряжение при открытии, другой уменьшает) для контроля точности и безопасности. Блок управления двигателем (ECU) сравнивает их показания, и при расхождении более чем на заданное значение (обычно 0,2-0,5 В) регистрирует эту неисправность. Это общий код OBD-II, но в GWM он часто связан с особенностями электронной системы управления дросселем, которая может быть чувствительна к загрязнению или износу компонентов.
Проверить визуально проводку и разъемы датчиков на повреждения и коррозию
Очистить дроссельную заслонку специальным средством (возможно, потребуется адаптация после очистки)
Измерить напряжение датчиков мультиметром (обычно 0.5-4.5 В) и сравнить с заводскими значениями для GWM
Заменить неисправный датчик положения дроссельной заслонки
При необходимости выполнить сброс ошибки и адаптацию дроссельной заслонки с помощью диагностического сканера
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Слишком бедная смесь на холостом ходу (банк 1)
Слишком бедная смесь в банке 1 (датчик кислорода 1, ряд 1)
Ошибка соотношения воздух/топливо (банк 1, датчик 1) - слишком бедная смесь
Неисправность управления дроссельной заслонкой
Слишком бедная смесь в режиме холостого хода (банк 1)
Ошибка положения дроссельной заслонки - диапазон/производительность