Высокое напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)
Код P0138 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) автомобиля Peugeot обнаружил слишком высокое напряжение (обычно выше 1.5 В) в сигнальной цепи второго датчика кислорода (лямбда-зонда), расположенного после каталитического нейтрализатора на первом ряду цилиндров. Этот датчик (часто называемый 'нижним' или 'диагностическим') отслеживает эффективность катализатора. Для Peugeot это типично указывает на проблему в цепи датчика или его выход из строя, что может привести к некорректной работе системы снижения токсичности выхлопных газов и увеличению расхода топлива.
Визуальный осмотр проводки и разъёма датчика кислорода 2 на предмет повреждений, коррозии или окисления. При необходимости зачистить контакты или заменить повреждённые провода.
Проверить сопротивление нагревательного элемента датчика (если применимо) и напряжение в цепи с помощью мультиметра или осциллографа, сравнивая с данными производителя для конкретной модели Peugeot.
Замена неисправного датчика кислорода 2 (лямбда-зонда). Рекомендуется использовать оригинальные или качественные аналогичные запчасти, совместимые с вашей моделью Peugeot.
После замены или ремонта необходимо стереть код ошибки с помощью диагностического сканера и проверить, не появляется ли он снова после пробной поездки.
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
Низкая температура охлаждающей жидкости
Высокий входной сигнал датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
Неисправность цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Неисправность цепи подогрева датчика кислорода 1 (банк 1)
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя