Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
Код P0138 указывает на слишком высокое напряжение (обычно выше 1,5 В) в цепи заднего датчика кислорода (датчик 2) на банке 1 (ряд цилиндров, содержащий цилиндр №1). У Subaru это обычно датчик после каталитического нейтрализатора. ЭБУ ожидает низкое напряжение (около 0,1–0,9 В) от этого датчика, так как он контролирует эффективность катализатора. Высокое напряжение сигнализирует о богатой топливной смеси или проблемах в цепи датчика.
Проверить целостность проводки и разъёма датчика кислорода на предмет повреждений, коррозии или короткого замыкания
Протестировать датчик кислорода с помощью сканера или мультиметра (напряжение в режиме реального времени должно колебаться, а не залипать на высоком уровне)
При необходимости заменить неисправный задний датчик кислорода (используйте оригинальные или качественные аналоги для Subaru)
Проверить топливную систему на переобогащение (давление топлива, состояние форсунок)
Сканировать дополнительные коды ошибок для выявления сопутствующих проблем
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Высокий входной сигнал датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
Низкое напряжение цепи датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)
Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Неисправность цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Недостаточная активность датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 1)