Низкое напряжение цепи датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)
Код P0136 указывает на неисправность в цепи второго кислородного датчика (лямбда-зонда), расположенного после каталитического нейтрализатора на банке 1. В Volkswagen этот датчик (часто обозначаемый как G130) контролирует эффективность катализатора и корректирует топливную смесь. Ошибка возникает, когда ЭБУ двигателя (например, Bosch MED9.1 или Simos) фиксирует напряжение сигнала датчика вне допустимого диапазона (обычно ниже 0,1–0,2 В или выше 0,8–0,9 В при нормальной работе). Может быть связана с особенностями системы управления двигателем TSI, TFSI или MPI у Volkswagen.
Проверить целостность проводки и разъёма датчика G130 (осмотреть на предмет окисления, повреждений)
Диагностировать датчик мультиметром или сканером: измерить напряжение (в норме 0,1–0,9 В с переключением), сопротивление нагревателя (обычно 6–30 Ом)
Проверить систему выпуска на герметичность (дым-машиной или визуально)
При необходимости заменить датчик кислорода (оригинальный или аналог, например, Bosch, NGK)
Если ошибка сохраняется, проверить катализатор и ЭБУ (может потребоваться адаптация датчика через диагностическое оборудование VCDS или ODIS)
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Высокое напряжение датчика кислорода 2, банк 1
Высокое напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Неисправность нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
Низкое напряжение датчика кислорода 2, банк 1
Слишком богатая топливовоздушная смесь (банк 1)
Слишком бедная топливовоздушная смесь (банк 1)