Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Код ошибки P0135 указывает на неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода (лямбда-зонда), расположенного перед каталитическим нейтрализатором (банк 1, датчик 1). В автомобилях Li Auto, как и в большинстве современных гибридных и бензиновых автомобилей, этот датчик играет ключевую роль в системе управления двигателем (ECU) для точного контроля состава топливно-воздушной смеси. Нагреватель внутри датчика необходим для быстрого достижения рабочей температуры (около 600°C) после холодного пуска, что позволяет системе перейти в замкнутый контур управления и снизить вредные выбросы. Ошибка P0135 означает, что блок управления двигателем (ECU) обнаружил отклонение в электрических параметрах цепи нагревателя (например, слишком высокое или низкое сопротивление, обрыв или короткое замыкание) и не может обеспечить его нормальную работу. Это может негативно сказаться на экономичности, динамике и экологичности автомобиля, особенно в начальной фазе поездки.
Провести компьютерную диагностику для подтверждения кода P0135 и проверки текущих параметров датчика (например, напряжение и сопротивление цепи нагревателя)
Визуально осмотреть проводку и разъем датчика кислорода на предмет повреждений, коррозии или ослабления контактов. При необходимости почистить контакты или восстановить целостность проводов
Проверить предохранитель и реле, связанные с цепью нагревателя лямбда-зонда (сверьтесь с руководством по ремонту Li Auto для точного расположения)
Если предыдущие шаги не выявили проблем, заменить датчик кислорода банк 1, датчик 1 на оригинальный или рекомендованный аналог. В автомобилях Li Auto доступ к датчику может быть затруднен из-за компоновки гибридной силовой установки — может потребоваться профессиональный инструмент и навыки
После замены или ремонта стереть код ошибки с помощью диагностического сканера и провести тестовую поездку для проверки, не возвращается ли ошибка. Рекомендуется также проверить работу других датчиков системы выхлопа
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Высокое напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/педали акселератора
Низкое напряжение датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Слишком бедная топливовоздушная смесь (банк 1)
Неисправность цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
Низкое напряжение датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)