Высокое напряжение датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
Для автомобилей Li Auto (гибридные/электромобили с ДВС) код P0138 указывает на то, что блок управления двигателем (ECU) обнаружил слишком высокое напряжение (обычно выше 1.5В) на выходе заднего (нижнего по потоку) датчика кислорода (O2) в банке 1 (ряд цилиндров 1). Этот датчик, расположенный после каталитического нейтрализатора, контролирует его эффективность. В контексте Li Auto, где ДВС часто работает в оптимальном режиме для зарядки батареи, это может указывать на проблемы с топливно-воздушной смесью, датчиком или электрической цепью, влияющие на выбросы и общую эффективность гибридной системы.
Диагностика с помощью сканера OBD2: проверка текущих данных датчика O2 (напряжение, время отклика) для подтверждения высокого напряжения
Визуальный осмотр датчика и проводки: поиск повреждений, коррозии, надёжности соединений
Проверка сопротивления и целостности цепи датчика, тест на короткое замыкание
При необходимости — замена заднего датчика кислорода банка 1 на оригинальный для Li Auto
Если проблема сохраняется, проверка топливной системы и переднего датчика O2, а также обновление ПО ECU (при наличии рекомендаций производителя)
На текущий момент пользовательских решений нет. Вы можете стать первым, кто поделится опытом ремонта.
Низкий сигнал датчика массового расхода воздуха (MAF)
Слишком богатая топливовоздушная смесь (банк 1)
Низкое напряжение датчика кислорода 2 (банк 1, датчик 2)
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность датчика кислорода (лямбда-зонд) 2, ряд 1
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя